Измерьте давление на входном и выходном патрубках. В случае, если перепад давления ниже 30% от стандарта, вероятна утечка или износ механических частей. Давление обязано оставаться постоянным – резкие изменения говорят о проблемах с поршнями.

Прослушайте, как функционирует оборудование. Звонкие удары, дрожание корпуса либо неравномерный гул указывают на проблемы с механической частью. Электронные сбои обычно сопровождаются тихим щелчком реле или полным отсутствием реакции на включение.

Измерьте сопротивление обмоток двигателя мультиметром. Отсутствие сопротивления или слишком низкие цифры указывают на пробой. Корректные данные без движения вала означают проблемы с подшипниками.

Осмотрите конденсатор на вздутие корпуса. Темные следы или гарь указывают на перегрев. При видимой исправности, но отсутствии работы, измерьте емкость.

Деактивируйте температурный датчик временно. Самопроизвольное отключение компрессора через равные промежутки времени указывает на перегрев из-за износа трущихся деталей. Отсутствие реакции подтверждает необходимость диагностики платы управления.
Диагностика поломок компрессора
Проверьте, запускается ли мотор при включении устройства. Если слышен гул, но вращения нет, вероятно, заклинило механическую часть.

Протестируйте обмотки тестером. Превышение нормы означает проблемы.

Подключите питание в обход электроники. Если механизм исправен, он включится.

Проверьте нагрузку. Колебания или нулевые показатели говорят о поломке.

Проверьте давление на выходе. Снижение эффективности означает износ.

Проверьте температуру корпуса. Высокие значения означают неполадки.

Прослушайте работу. Шумы свидетельствуют о неисправности.
Обследование на поломки


Проверьте целостность корпуса. Нарушение герметичности приводит к утечке хладагента и падению давления.

Осмотрите фиксаторы. Ослабленные болты или сломанные амортизаторы вызывают вибрацию, которая повреждает внутренние компоненты.

Проверьте движение. Проблемы при вращении говорят о неполадках.

Протестируйте обмотки. Отклонение от нормы (обычно 2–20 Ом) сигнализирует о межвитковом замыкании или обрыве.

Оцените звук при запуске. Шумы указывают на проблему.

Используйте манометр для замера давления на входе и выходе. Проблемы подтверждают поломку.

Изучите состояние масла. Загрязнение свидетельствует о проблеме.
Измерение тока и напряжения на клеммах компрессора


Проверьте параметры сети. Убедитесь, что мультиметр установлен в режим измерения переменного напряжения. Замкните цепь. Корректные показатели – 220 В.

Измерьте ток, потребляемый устройством. Примените специальный инструмент. Выберите подходящий режим. Для бытовых компрессоров ток обычно находится в пределах 4–10 А. Ошибки говорят о проблеме.

Запишите показания. Сопоставьте с нормой. Если напряжение в норме, но ток превышен, это свидетельствует о механической поломке или износе.

Наименование Нормативные значения

Вольтаж от 198 до 242 вольт

Ток 4–10 А

Если нет напряжения на клеммах, осмотрите провода, реле и предохранители. Когда ток не течёт, но напряжение есть, скорее всего, оборвана обмотка мотора.
Диагностика шумов и вибраций при включении компрессора


При запуске компрессора обратите внимание на следующие признаки неисправности:

Резкие щелчки или скрежет – указывает на износ подшипников или повреждение поршневой группы. Прерывистое дрожание – часто связано с неуравновешенностью вращающихся частей или плохой фиксацией. Писк или свист – указывает на пробуксовку ременной передачи или утечку. Пульсирующий гудок – может означать низкий уровень смазки или загрязнённый фильтр.

Чтобы выявить неисправность:

Запустите компрессор без нагрузки. Проверьте уровень масла и состояние воздушного фильтра. Примените акустический прибор для поиска шумов.

Подробные технические характеристики и методы диагностики приведены в технических материалах ASHRAE.
Тестирование работы компрессора в ручном режиме
Подсоедините агрегат к сети, обойдя систему управления. Используйте предохранитель на 5–10 А, чтобы избежать повреждений. Включите оборудование и контролируйте его состояние. Когда двигатель работает без подачи воздуха, осмотрите клапанные механизмы. Если агрегат не стартует, проверьте целостность электрических цепей. Исправный мотор демонстрирует сопротивление в указанных пределах.

Измерьте выходное давление специальным прибором. Минимальный показатель для исправного оборудования – 5–6 бар. При недостаточных значениях проверьте цилиндры и уплотнения. Визуально оцените масляный уровень в картере. Нехватка смазочного материала ускоряет износ.

Выявите аномальные звуки. Стук или скрежет указывают на повреждение подшипников или шатунно-поршневой группы. Прекратите работу, измерьте нагрев. Сильный нагрев свидетельствует о заклинивании или недостаточной смазке.

Обновите фильтрующий элемент при загрязнении. Контролируйте целостность воздуховодов. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха через клапаны. Если компрессор работает стабильно, но с перебоями, проанализируйте состояние реле давления. Его некорректная работа приводит к частым остановкам.
Контроль параметров всасывания и нагнетания


Подключите манометр к впускному и выпускному патрубкам при работающем оборудовании. Стандартные значения: впуск – 0.2-0.5 бар, выпуск – 6-12 бар. Шнековые модели работают с аналогичными характеристиками.

Недостаточный перепад говорит о проблемах. Стабильные значения означают серьёзную поломку. Снижение производительности указывает на дефект.

Чтобы установить причину:

Первый шаг: Проведите измерения в разных режимах.


Второй этап: Сравните данные с технической документацией модели.


Действие 3: Убедитесь в целостности соединений.

Резкие скачки стрелки манометра (свыше 1 бар в секунду) указывают на закупорку редукционного клапана или дефектах в поршневом блоке. Постоянно заниженные показатели на всех шлангах нуждаются в диагностике электродвигателя и реле.
Проверка работы компрессора без электроники
Отсоедините управляющие платы, оставив исключительно механические узлы. Если устройство запускается и работает без сбоев, дефект следует искать в электронике.

Проверка напряжения: Примените тестер для измерения на контактах двигателя. Корректный диапазон – 220-240В при функционировании. Оценка шумов: Громкий вой или стук при запуске свидетельствуют о блокировке вала. Проверка нагрева: Температура корпуса не может превышать 60°C на протяжении первых трех минут функционирования.

Для точной проверки реле и датчиков потребуется специализированное оборудование. Механические поломки часто сопровождаются вибрацией или утечкой масла.

Отсоедините разъемы платы управления. Обеспечьте прямое энергоснабжение двигателя. Зафиксируйте время непрерывной работы до автоматического отключения (стандартный показатель – 8-12 минут).